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【台州】日昌华欣与你分享汽车是如何用胶黏剂粘起来的

文章出处:日昌华欣电子责任编辑:网络部人气:发表时间:2018-01-04 08:38:39【

汽车.jpg

如果说汽车也是用胶水粘接起来的,或许你也会觉得很震惊。

其实,胶粘技术在汽车领域已经有了非常广泛的应用,说汽车是用胶水粘接起来的一点都不为过。

据统计,目前我国每辆轿车用胶约20kg,从功能和部位角度出发,汽车用胶粘剂涉及涂装工艺、汽车内饰、装配、焊装工艺等,可以说汽车装配的各个环节都用得到胶粘技术。之所以胶接密封技术会越来越广泛的应用于汽车工业,是因为它的优点有很多:可以提高驾乘的舒适性、降低车内噪音、减少震动、降低重量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量,甚至达到焊接、铆接等方法所难以达到的效果。

既然胶粘技术有这么多优点,那汽车上有哪些地方或工艺用到了这样的技术呢?

安装挡风玻璃

在安装挡风玻璃时,需要用到胶黏技术。挡风玻璃在工厂装配时和维修时,都会使用胶粘技术的。

玻璃.jpg

焊接车身

在车身焊装过程中用到胶粘剂的部位也很多,比如电焊位置要用到电焊密封胶;车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处要用到折边胶;车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间会用到膨胀减震胶。在焊接车身时,它可以起到增强结构、密封防锈、减振降噪的作用。

车身焊接.jpg

铆接工艺

铆接具有工艺设备简单、抗震、耐冲击、牢固可靠、不产生热变形、不受材料影响等诸多优点。不过铆接工艺也存在降低结构强度、铆钉局部与板件表面缝隙、刻伤板料等缺陷,于是工程师就想到了采用铆接与车身结构黏合剂的组合,这样可以将车身连接强度增大至单纯铆接强度的2至3倍。目前铆接胶合技术在全铝车身连接工艺中占比可高达72%,已经成为铝制车身装配的主要工艺。

汽车铆接.jpg

底盘喷涂

装配汽车时,还会在底盘上喷涂抗石击涂料,可以起到缓解汽车在高速行驶时扬起的砂石等对底盘的冲击;降低车内噪音,改善乘员的舒适性;提高底盘的抗腐蚀能力,延长使用寿命等作用。

底盘喷涂.jpg

车门止震胶

由于车身采用金属板材制作,而金属又有一定的韧性,因此在车辆行驶时会产生很多的震动,不仅影响车辆的操控,其产生的高频次噪音也影响舒适性和人体健康。所以很多高档汽车在出厂时就使用止震板来消除这些震动和噪音。

汽车止震.jpg

其实,应用胶粘技术的部位和工艺还有很多很多,比如如今很多新型汽车都使用了铝合金或者碳纤维材质,由于这些材料不能采用焊接工艺装配,胶粘技术就派上用场了。

不过胶粘技术还受到很多限制,比如存在污染、挥发异味、抗热能力差等,而随着技术的进步,相信未来胶粘技术会成为汽车装配的主流工艺,会简化汽车装配工艺、大幅提高汽车装配的效率,到时候或许普通人都可以轻轻松松组装出一辆汽车了。

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